Yamaha Ténéré 700 : 5 itinéraires d’aventure en France pour mêler routes, pistes et bivouacs
La Yamaha Ténéré 700 donne envie de relier les petites départementales aux chemins blancs, sans transformer chaque sortie en expédition engagée. Son format de trail bicylindre se prête particulièrement bien aux week-ends de 2 à 4 jours : assez à l’aise pour avaler la liaison depuis la maison, suffisamment maniable pour s’amuser sur une piste sèche et roulante, avec une position de conduite qui reste agréable quand les kilomètres s’accumulent.
Les cinq idées ci-dessous privilégient des territoires où l’on peut construire une trace variée, avec du beau bitume, des voies rurales et des chemins ouverts à la circulation motorisée. Le principe est simple : préparer la partie non goudronnée sur une cartographie à jour, vérifier les arrêtés locaux et toujours garder une option 100 % route. C’est la meilleure manière de profiter de la Ténéré sans se retrouver bloqués devant une barrière forestière ou un accès interdit.
1. Le Morvan : la mise en jambes idéale pour la Yamaha Ténéré 700
Le Morvan coche beaucoup de cases pour un premier road trip trail. Les routes y sont sinueuses, peu rapides et bordées de forêts, tandis que les voies communales et certains chemins empierrés permettent de quitter l’asphalte sans chercher la difficulté. Depuis Avallon ou Saulieu, dessinez une boucle vers le lac des Settons, Moux-en-Morvan, Château-Chinon et les environs du mont Beuvray.
Sur une Ténéré 700 chaussée de pneus mixtes, les pistes sèches du secteur sont un bon terrain d’apprentissage : gravillons, légères ornières, passages humides sous les arbres et descentes à négocier debout sur les repose-pieds. Gardez de la marge, surtout après la pluie. L’argile et les feuilles mortes changent vite le niveau d’adhérence.
- Durée conseillée : 2 jours, avec des boucles de 160 à 220 km.
- Ambiance : forêts, lacs, villages de granit et roulage tranquille.
- Astuce bivouac : visez un camping ou une aire autorisée près d’un lac plutôt qu’une installation isolée en forêt.
Le Morvan fonctionne aussi très bien avec un fourgon ou un camping-car servant de camp de base. On gare le véhicule pour deux nuits, puis on part léger à moto avec l’outillage minimum et une sacoche étanche.
2. Les Cévennes : des crêtes, des vallées et des pistes à parcourir avec tact
Entre Florac, le mont Lozère, les gorges du Tarn et les vallées cévenoles, la variété est impressionnante. Une journée peut commencer sur les lacets goudronnés des corniches, continuer sur une route étroite en balcon et se terminer par quelques kilomètres de piste caillouteuse autorisée. La Ténéré 700 y révèle son équilibre : elle encaisse les raccords dégradés, se place facilement dans les virages et permet de rouler longtemps sans subir une position trop repliée.
Construisez un itinéraire en étoile depuis Florac ou le Pont-de-Montvert. Prévoyez les portions roulantes le matin, quand le sol est plus ferme et que la fatigue ne s’est pas encore installée. Dans les zones de pâturage, ralentissez franchement, refermez les clôtures si vous devez les ouvrir et anticipez les animaux sur la voie.
Le parc national des Cévennes impose une attention renforcée aux règles locales. Feux, circulation motorisée et nuitées se préparent avant le départ ; les restrictions peuvent varier selon la zone et la saison. Dans les forêts publiques, les consignes affichées sur place priment toujours, comme le rappelle l’Office national des forêts.
3. Le Verdon et le Haut-Var : un road trip trail entre falaises et plateaux
Le Verdon offre des panoramas puissants, mais l’intérêt pour une Yamaha Ténéré 700 se trouve aussi sur les plateaux autour d’Aiguines, La Martre, Comps-sur-Artuby et Castellane. Les gorges se découvrent par l’asphalte, avec des routes parfois étroites et fréquentées en pleine saison. Les environs plus hauts permettent ensuite d’ajouter des pistes agricoles ou des voies rurales ouvertes, souvent plus roulantes que techniques quand elles sont sèches.
Un parcours de trois jours peut relier Moustiers-Sainte-Marie, le lac de Sainte-Croix, Aiguines, les routes des crêtes autorisées, Castellane et les villages de l’Artuby. Évitez de vouloir tout faire en une seule étape : les arrêts photo, les demi-tours et la recherche d’un accès légal prennent du temps. Une moyenne réaliste descend vite sur les petits axes et les chemins.
- Emportez au moins 2 litres d’eau par personne en été.
- Contrôlez l’état des pistes après un épisode orageux.
- Évitez les zones poussiéreuses et les secteurs sensibles lors des périodes de risque incendie.
Pour les nuits, un camping en retrait des gorges apporte une douche, une recharge des appareils et un départ plus serein le lendemain. En été, réserver évite de finir la journée à chercher une place avec le casque encore sur la tête.
4. Les Corbières et le pays cathare : l’itinéraire compact pour un long week-end
Les Corbières sont parfaites quand on veut alterner rubans d’asphalte, cols modestes, vignes et chemins secs sans parcourir des distances énormes. Au départ de Lagrasse, Tuchan, Duilhac-sous-Peyrepertuse ou Quillan, les routes tournent en permanence et les reliefs restent lisibles. L’ensemble convient à un pilote qui débute sur piste avec une Ténéré 700 chargée.
Le bon rythme consiste à rouler léger dans la journée et à éviter les gros bagages sur les tronçons caillouteux. Une sacoche de réservoir pour les papiers, un petit sac arrière pour l’eau et une veste de pluie suffisent souvent. Les affaires de bivouac peuvent rester au van aménagé ou au camping si vous avez organisé une boucle.
Préparez aussi la moto comme pour un vrai départ : pression adaptée au pneu et au chargement, chaîne contrôlée, plaquettes vérifiées, leviers protégés et kit anti-crevaison accessible. Ces contrôles rejoignent les bases de préparation et d’entretien avant un road trip moto, avec une vigilance supplémentaire sur les rayons et le sabot après les passages pierreux.
5. Les Baronnies provençales : une aventure douce entre Drôme et préalpes
Pour finir, cap sur les Baronnies provençales. Nyons, Buis-les-Baronnies, Rémuzat, Séderon et les petits cols voisins composent un terrain superbe pour une escapade de printemps ou d’automne. Les routes sont spectaculaires sans être écrasantes, les villages offrent des étapes faciles et les plateaux alentour permettent de trouver des segments non goudronnés raisonnables, à condition qu’ils soient bien autorisés.
Cette destination se prête particulièrement à une organisation mixte moto-camping-car. On installe le véhicule dans un camping ou une aire adaptée, on part rouler à deux sur la Ténéré, puis on profite d’une soirée dehors sans devoir transporter tente, duvet et ravitaillement sur la moto. Pour prolonger la saison, notre guide pour préparer un road trip en van aménagé hors saison aide à anticiper le froid nocturne, l’autonomie et les aires ouvertes.
Dans les Baronnies, méfiez-vous surtout du vent et des écarts de température. Une matinée fraîche peut laisser place à une après-midi très douce sur les pistes exposées. Une couche chaude compacte et des gants de rechange prennent peu de place et sauvent une étape.
Yamaha Ténéré 700 : ce qu’il faut retenir avant de partir
Une bonne escapade en Yamaha Ténéré 700 repose sur un itinéraire volontairement souple. Préparez chaque journée avec une base routière agréable, ajoutez quelques chemins légaux et roulants, puis prévoyez des raccourcis asphaltés si la météo, la fatigue ou l’état du terrain l’exigent. Le plaisir reste intact quand on renonce à une piste douteuse.
Pour un premier voyage, limitez-vous à 180 ou 220 km quotidiens dès que la trace compte plusieurs portions non goudronnées. Chargez bas et léger, faites le plein avant les zones isolées, téléchargez les cartes hors ligne et prévenez un proche de votre boucle. Avec ce cadre, le Morvan, les Cévennes, le Verdon, les Corbières et les Baronnies deviennent cinq terrains de jeu cohérents pour vivre la France autrement, entre guidon, halte nature et camp de base nomade.
